Система повторного извлечения вто
2013-08-30 17:02:00
1. Обзор системы рекуперации нефтяных и газовых паров
Использование системы рекуперации газов при заправке обычно делится на две фазы рекуперации нефтяных и газовых паров. Первая фаза предполагает использование герметичной системы рекуперации газов при разгрузке танкера, чтобы уменьшить выбросы нефти в окружающую среду. Основной принцип заключается в том, что при разгрузке танкера требуется相近ное количество всасываемого газа, а также при впрыске нефти в подземные резервуары АЗС из них выводится значительное количество газов, которые через газопровод возвращаются в танкер, что завершает процесс циркуляции газов при разгрузке (см. Рис. 1). Восстановленные газы в танкере можно вернуть на Deport, а затем kondенсировать, адсорбировать или сжигать. Вторая фаза означает рекуперацию газов при заправке автомобилей: на насосе для заправки используется специальное устройство, которое всасывает газы, которые иначе были бы выброшены из бани, через насос, мотор всасывания и возвращает их в резервуар. Сейчас широко используется негорючий.system, который работает так: газы полностью сохраняются в резервуаре под давлением без выбросов. Для достижения этого эффекта требуется, чтобы соотношение между количеством изливаемой бензина и всасываемыми газами было близко к 1:1. В теории при заправке за каждые 1 л изливаемого бензина через насос рекуперации газов всасывается 1 л газов, что позволяет восстановить давление в резервуаре. Пополнение насыщенными углеводородами также может уменьшить выпаривание бензина в резервуаре. В настоящее время дома и за рубежом обычно используется вакуумно-вспомогательная система рекуперации газов. Принцип работы вакуумно-вспомогательной системы заключается в использовании дополнительного вспомогательного источника энергии (вакуумного мотора), который создает центральное вакуумное давление约35-40 дюймов воды или 65-75 дюймов воды (8,7-10,0 кПа или 16,2-18,7 кПа) в процессе заправки через трубу рекуперации, чтобы всасывать газы. Если давление в резервуаре слишком велико, вакуумный клапан на вентильном opening automatically открывается под давлением газов и выводит их через отпускной opening.
2. Введение в оборудование системы рекуперации газов
2.1 Вакуумный насос
То, что называется рекуперацией газов, на самом деле, означает использование вакуумного насоса для всасывания выбросов газов обратно в резервуар. Поэтому вакуумный насос является ядром всей системы рекуперации газов. В зависимости от его формы он может быть разделен на центральные вакуумные насосы и раздельные вакуумные насосы для танкеров, а также на электрические и не электрические. Среди них центральные вакуумные насосы 가장 широко используются. Центральный вакуумный насос имеет простую структуру и легко монтируется, обычно он устанавливается вместе с погруженным насосом в opening на крышке (см. Рис. 2), не требует электропитания, энергия, создаваемая при работе погруженного насоса, приводит в действие инжектор и его вакуумное всасывание, а газы через трубы возвращаются в резервуар.
2.2 Монитор системы рекуперации газов
Чтобы эффективно мониторить работу системы рекуперации газов и убедиться, что она работает правильно, в АЗС обычно требуется установить монитор системы рекуперации газов в комнате наблюдения. Система мониторинга делится на две части: мониторинг вакуумного насоса и мониторинг давления в резервуаре и трубопроводе. Если в системе недостаточно вакуума или происходит избыточный выброс газов из резервуара, на мониторе загорится предупреждательная лампа и будет записан сигнал. Персонал АЗС может напечатать дневной отчет, чтобы определить, работает ли система рекуперации правильно. Если есть проблемы, требуется дополнительно проверить систему, определить причину неисправности и устранить ее.
2.3 Носитель для рекуперации газов
Чтобы реализовать функцию рекуперации газов, при заправке используется насос с функцией рекуперации газов. Основные функции этого насоса generalmente совпадают с функциями обычного насоса: он имеет три скорости при заполнении, обратный opening для газов, автоматическое отключение, а также вокруг обратного opening есть восемь opening для рекуперации газов, через которые газы всасываются обратно в резервуар. Отличие от обычного насоса заключается в том, что он может ajustить соотношение между заполнением и всасыванием газов, близкое к 1:1, как при быстрой, так и при慢ной заправке. Это очень важно, потому что оно обеспечивает, что за каждые 1 л изливаемого бензина recovering 1 л газов, что позволяет успешно завершить вторую фазу рекуперации газов.
2.4 Другие специальные элементы рекуперации газов
(1) Провода с устройством отрыва. Они designed для withstand 100-200 кг牵拉 и разделены на две части, чтобы избежать повреждения танкера. Когда устройство отрывается, газовый проход герметично закрывается, что исключает выбросы нефти и повышает безопасность персонала АЗС и клиентов.
(2) Быстрый разъем для рекуперации газов. Этот разъем используется только для первой фазы системы рекуперации газов и имеет quick-разъем для обратного газового трубопровода и вентильного трубопровода. При разгрузке, когда обратный трубопровод подключается к автомобилю, автоматически открывается верхний обратный газовый труб. После окончания разгрузки, когда обратный газовый труб отсоединяется от танкера, automatisch закрывается recovering трубопровод, что позволяет избежать утечек нефти при разгрузке.
(3) Коаксиальный шланг. Это специальный шланг для насоса с функцией рекуперации газов, который имеет套管ную структуру: в середине - трубка для рекуперации газов, а наружный ring - трубопровод для нефти.
(4) Адаптер для разделения газов и нефти. Через этот адаптер можно подключить специальный насос для рекуперации газов.
(5) Плавательный клапан. Когда он установлен на крышку люка, при разгрузке нефти, когда уровень нефти достигает положения плавающего клапана, плавающий элемент внутри клапана поднимается и останавливает поток нефти в вентильный трубопровод.
3. Монтаж оборудования системы рекуперации газов
Когда в АЗС устанавливается система рекуперации газов, кроме обычного прокладки нефтяных трубопроводов, также требуется установить трубопроводы для рекуперации газов. Установка трубопроводов для рекуперации газов может быть произведена двумя способами: один - использование общего насоса для рекуперации газов, а второй - использование отдельного насоса для каждой головки насоса. Второй метод немного дороже, но имеет лучшую эффективность рекуперации. При использовании первого метода все головки насосов для рекуперации газов соединены с одним общим трубопроводом для рекуперации газов, в то время как при втором методе каждая головка насоса имеет свой собственный трубопровод. Но в любом случае при прокладке трубопроводов для рекуперации газов должен быть соблюден определенный наклон к резервуару, чтобы сконденсированная нефть могла течь обратно в резервуар. Если трубопровод не имеет наклона, излишняя сконденсированная нефть в трубопроводе создаст гидравлическое сопротивление, что поможет газам не проходить, и функция рекуперации газов не сработает. Кроме того, чтобы предоставить максимальный объем в резервуаре для хранения восстановленных газов, вентильный трубопровод может быть соединен со всеми резервуарами для бензина.
Монтаж насоса для заправки с функцией рекуперации газов аналогичен монтажу обычного насоса, только добавляются трубопроводы для рекуперации газов, и через адаптер для разделения газов и нефти можно подключить специальный насос для рекуперации газов. Монитор системы рекуперации газов установлен внутри АЗС, соединен с кабелями, которые подключаются к вакуумному_swиту и вентильному_swиту.
4. Проверка работы системы рекуперации газов
После монтажа системы рекуперации газов для обеспечения ее:normalной работы можно провести следующие три теста.
(1) Тест на утечки давления в системе. Этот тест предназначен для проверки всего комплекта оборудования для рекуперации газов, включая трубопроводы от насоса для рекуперации газов до резервуара и крышки, на предмет утечек, чтобы убедиться, что вся система не Потеряет функцию рекуперации газов из-за утечек и не загрязнит окружающую среду. Согласно стандартам CARB 201.3, сначала определяется точный объем подземного резервуара (л), затем с помощью датчика уровня нефти измеряется количество нефти в резервуаре и переводится в объем газовой ПРОСТРАНСТВА, который должен быть больше 25% от емкости резервуара (2000 л) до начала теста на утечки давления. Инструмент для теста на утечки подключается к одной стороне трубопровода для рекуперации газов, а другая сторона подключается к баллону с азотом через tee-разъем. Открывается баллон с азотом, пока давление в системе не достигнет 498 Па (два дюйма водного столба) и не стабилизируется, затем баллон закрывается, starts секундомер, и регистрируется изменение давления в минуту. Вычисляется уменьшение давления за 5 минут. Согласно CARB, 기준ы определяются объемом газовой ПРОСТРАНСТВА и показаниями давления. Если конечное давление ниже допустимого уровня (т.е. падение давления слишком велико), это означает, что трубопровод для рекуперации газов не герметичен. Нужно проверить все соединения и вентильные opening в системе рекуперации газов, найти утечку, починить и повторить тест.
(2) Тест на гидравлическое сопротивление трубопровода для рекуперации газов. Этот тест должен быть проведен одновременно с монтажом трубопровода. Метод заключается в том, что из нижней части танкера в трубопровод вносят определенное количество жидкости, а на другой стороне трубопровода, в opening резервуара, रखат контейнер для сбора жидкости. Сравнивается количество введенной и собранной жидкости, чтобы определить, формируется ли гидравлическое сопротивление в трубопроводе. Если в трубопроводе осталось слишком много жидкости, она감지вается через обратное давление воздуха в трубопроводе. Нужно проверить, правильный ли наклон трубопровода, нет ли изгибов или перепадов высот, после исправления снова провести теста, пока не исчезнет гидравлическое сопротивление. Если в трубопроводе есть гидравлическое сопротивление, остаточная жидкость, оставшаяся в трубопроводе, не может вернуться в резервуар, что заблокирует трубопровод и 파损坏ет функцию рекуперации газов. Падениеэффективности может достигнуть 95%: насос будет работать без нагрузки, не может перенести газы обратно в резервуар, что вызовет повреждение ротора и лопастей насоса.
(3) Тест отношения газов к рекуперации. Это отношение между количеством выброшенных газов и количеством изливаемой нефти. Проверка carried out согласно стандартам CARB. Для теста используется микро- датчик давления для измерения давления газов и нефти в насосе, затем вычисляется отношение между скоростью излива и количеством нефти. В зависимости от производителя合格品 находится в определенном диапазоне. Для насоса HEALY600合格品 находится между 1,0 и 1,2.
5. Эффекты применения системы рекуперации газов
Применение и популяризация технологии системы рекуперации газов при заправке не только уменьшает Потери газов, но и улучшает экологическую обстановку и безопасность АЗС, имеет явные экологические и социально-экономические выгоды.
Газобензиновые пары являются ядыми углеводородами, которые имеют большееплотность, чем воздух, и плывут на поверхности, что увеличивает их влияние на окружающую среду. Измеренные данные показывают, что концентрация газов у filler opening автомобиля составляет 1050 г на кубометр, а Near АЗС - 2,9 г/м³. Если человек длительное время находится в этой среде, это может повлиять на его здоровье. Установка системы рекуперации газов во время разгрузки позволяет direktно вернуть выброшенные газы обратно в танкер, что значительно улучшает окружающую среду. Во время заправки через вторую фазу рекуперации газов обратно впитываются в подземные резервуары, что исключает запах газа на заправке и предоставляет безопасную и комфортную среду для клиентов.
В termesах Потерь нефти некоторые АЗС с установкой системы рекуперации газов имеют очень низкие Потери. Во время разгрузки выброшенные газы не выводятся в атмосферу, а direktно попадают в танкер, в котором газо-жидкостьный баланс уже достигнут, и не создают новых газовых выбросов, что значительно уменьшает выпаривание нефти. Согласно данным Japan Energy Office, средний коэффициент Потерь при герметичной разгрузке составляет 860 г/м³, а у АЗС с функцией рекуперации газов он составляет только 45 г/м³. При среднем годовом объеме работы АЗС 5000 т ежегодные Потери составляют 5,6 т. То же самое относится и к заправке: изначально выброшенные газы всасываются обратно в подземный резервуар, что позволяет восстановить баланс газо-жидкости и не создавать новых газовых выбросов, что значительно уменьшает выпаривание нефти из подземных резервуаров. Измеренные данные показывают, что при заправке выброшенные газы составляют около 1,1 раз объем изливаемой нефти. При среднем годовом объеме работы 5000 т ежегодные Потери газовых выбросов составляют 11,3 т. Автомобильные выбросы и filler opening.
Использование системы рекуперации газов при заправке обычно делится на две фазы рекуперации нефтяных и газовых паров. Первая фаза предполагает использование герметичной системы рекуперации газов при разгрузке танкера, чтобы уменьшить выбросы нефти в окружающую среду. Основной принцип заключается в том, что при разгрузке танкера требуется相近ное количество всасываемого газа, а также при впрыске нефти в подземные резервуары АЗС из них выводится значительное количество газов, которые через газопровод возвращаются в танкер, что завершает процесс циркуляции газов при разгрузке (см. Рис. 1). Восстановленные газы в танкере можно вернуть на Deport, а затем kondенсировать, адсорбировать или сжигать. Вторая фаза означает рекуперацию газов при заправке автомобилей: на насосе для заправки используется специальное устройство, которое всасывает газы, которые иначе были бы выброшены из бани, через насос, мотор всасывания и возвращает их в резервуар. Сейчас широко используется негорючий.system, который работает так: газы полностью сохраняются в резервуаре под давлением без выбросов. Для достижения этого эффекта требуется, чтобы соотношение между количеством изливаемой бензина и всасываемыми газами было близко к 1:1. В теории при заправке за каждые 1 л изливаемого бензина через насос рекуперации газов всасывается 1 л газов, что позволяет восстановить давление в резервуаре. Пополнение насыщенными углеводородами также может уменьшить выпаривание бензина в резервуаре. В настоящее время дома и за рубежом обычно используется вакуумно-вспомогательная система рекуперации газов. Принцип работы вакуумно-вспомогательной системы заключается в использовании дополнительного вспомогательного источника энергии (вакуумного мотора), который создает центральное вакуумное давление约35-40 дюймов воды или 65-75 дюймов воды (8,7-10,0 кПа или 16,2-18,7 кПа) в процессе заправки через трубу рекуперации, чтобы всасывать газы. Если давление в резервуаре слишком велико, вакуумный клапан на вентильном opening automatically открывается под давлением газов и выводит их через отпускной opening.
2. Введение в оборудование системы рекуперации газов
2.1 Вакуумный насос
То, что называется рекуперацией газов, на самом деле, означает использование вакуумного насоса для всасывания выбросов газов обратно в резервуар. Поэтому вакуумный насос является ядром всей системы рекуперации газов. В зависимости от его формы он может быть разделен на центральные вакуумные насосы и раздельные вакуумные насосы для танкеров, а также на электрические и не электрические. Среди них центральные вакуумные насосы 가장 широко используются. Центральный вакуумный насос имеет простую структуру и легко монтируется, обычно он устанавливается вместе с погруженным насосом в opening на крышке (см. Рис. 2), не требует электропитания, энергия, создаваемая при работе погруженного насоса, приводит в действие инжектор и его вакуумное всасывание, а газы через трубы возвращаются в резервуар.
2.2 Монитор системы рекуперации газов
Чтобы эффективно мониторить работу системы рекуперации газов и убедиться, что она работает правильно, в АЗС обычно требуется установить монитор системы рекуперации газов в комнате наблюдения. Система мониторинга делится на две части: мониторинг вакуумного насоса и мониторинг давления в резервуаре и трубопроводе. Если в системе недостаточно вакуума или происходит избыточный выброс газов из резервуара, на мониторе загорится предупреждательная лампа и будет записан сигнал. Персонал АЗС может напечатать дневной отчет, чтобы определить, работает ли система рекуперации правильно. Если есть проблемы, требуется дополнительно проверить систему, определить причину неисправности и устранить ее.
2.3 Носитель для рекуперации газов
Чтобы реализовать функцию рекуперации газов, при заправке используется насос с функцией рекуперации газов. Основные функции этого насоса generalmente совпадают с функциями обычного насоса: он имеет три скорости при заполнении, обратный opening для газов, автоматическое отключение, а также вокруг обратного opening есть восемь opening для рекуперации газов, через которые газы всасываются обратно в резервуар. Отличие от обычного насоса заключается в том, что он может ajustить соотношение между заполнением и всасыванием газов, близкое к 1:1, как при быстрой, так и при慢ной заправке. Это очень важно, потому что оно обеспечивает, что за каждые 1 л изливаемого бензина recovering 1 л газов, что позволяет успешно завершить вторую фазу рекуперации газов.
2.4 Другие специальные элементы рекуперации газов
(1) Провода с устройством отрыва. Они designed для withstand 100-200 кг牵拉 и разделены на две части, чтобы избежать повреждения танкера. Когда устройство отрывается, газовый проход герметично закрывается, что исключает выбросы нефти и повышает безопасность персонала АЗС и клиентов.
(2) Быстрый разъем для рекуперации газов. Этот разъем используется только для первой фазы системы рекуперации газов и имеет quick-разъем для обратного газового трубопровода и вентильного трубопровода. При разгрузке, когда обратный трубопровод подключается к автомобилю, автоматически открывается верхний обратный газовый труб. После окончания разгрузки, когда обратный газовый труб отсоединяется от танкера, automatisch закрывается recovering трубопровод, что позволяет избежать утечек нефти при разгрузке.
(3) Коаксиальный шланг. Это специальный шланг для насоса с функцией рекуперации газов, который имеет套管ную структуру: в середине - трубка для рекуперации газов, а наружный ring - трубопровод для нефти.
(4) Адаптер для разделения газов и нефти. Через этот адаптер можно подключить специальный насос для рекуперации газов.
(5) Плавательный клапан. Когда он установлен на крышку люка, при разгрузке нефти, когда уровень нефти достигает положения плавающего клапана, плавающий элемент внутри клапана поднимается и останавливает поток нефти в вентильный трубопровод.
3. Монтаж оборудования системы рекуперации газов
Когда в АЗС устанавливается система рекуперации газов, кроме обычного прокладки нефтяных трубопроводов, также требуется установить трубопроводы для рекуперации газов. Установка трубопроводов для рекуперации газов может быть произведена двумя способами: один - использование общего насоса для рекуперации газов, а второй - использование отдельного насоса для каждой головки насоса. Второй метод немного дороже, но имеет лучшую эффективность рекуперации. При использовании первого метода все головки насосов для рекуперации газов соединены с одним общим трубопроводом для рекуперации газов, в то время как при втором методе каждая головка насоса имеет свой собственный трубопровод. Но в любом случае при прокладке трубопроводов для рекуперации газов должен быть соблюден определенный наклон к резервуару, чтобы сконденсированная нефть могла течь обратно в резервуар. Если трубопровод не имеет наклона, излишняя сконденсированная нефть в трубопроводе создаст гидравлическое сопротивление, что поможет газам не проходить, и функция рекуперации газов не сработает. Кроме того, чтобы предоставить максимальный объем в резервуаре для хранения восстановленных газов, вентильный трубопровод может быть соединен со всеми резервуарами для бензина.
Монтаж насоса для заправки с функцией рекуперации газов аналогичен монтажу обычного насоса, только добавляются трубопроводы для рекуперации газов, и через адаптер для разделения газов и нефти можно подключить специальный насос для рекуперации газов. Монитор системы рекуперации газов установлен внутри АЗС, соединен с кабелями, которые подключаются к вакуумному_swиту и вентильному_swиту.
4. Проверка работы системы рекуперации газов
После монтажа системы рекуперации газов для обеспечения ее:normalной работы можно провести следующие три теста.
(1) Тест на утечки давления в системе. Этот тест предназначен для проверки всего комплекта оборудования для рекуперации газов, включая трубопроводы от насоса для рекуперации газов до резервуара и крышки, на предмет утечек, чтобы убедиться, что вся система не Потеряет функцию рекуперации газов из-за утечек и не загрязнит окружающую среду. Согласно стандартам CARB 201.3, сначала определяется точный объем подземного резервуара (л), затем с помощью датчика уровня нефти измеряется количество нефти в резервуаре и переводится в объем газовой ПРОСТРАНСТВА, который должен быть больше 25% от емкости резервуара (2000 л) до начала теста на утечки давления. Инструмент для теста на утечки подключается к одной стороне трубопровода для рекуперации газов, а другая сторона подключается к баллону с азотом через tee-разъем. Открывается баллон с азотом, пока давление в системе не достигнет 498 Па (два дюйма водного столба) и не стабилизируется, затем баллон закрывается, starts секундомер, и регистрируется изменение давления в минуту. Вычисляется уменьшение давления за 5 минут. Согласно CARB, 기준ы определяются объемом газовой ПРОСТРАНСТВА и показаниями давления. Если конечное давление ниже допустимого уровня (т.е. падение давления слишком велико), это означает, что трубопровод для рекуперации газов не герметичен. Нужно проверить все соединения и вентильные opening в системе рекуперации газов, найти утечку, починить и повторить тест.
(2) Тест на гидравлическое сопротивление трубопровода для рекуперации газов. Этот тест должен быть проведен одновременно с монтажом трубопровода. Метод заключается в том, что из нижней части танкера в трубопровод вносят определенное количество жидкости, а на другой стороне трубопровода, в opening резервуара, रखат контейнер для сбора жидкости. Сравнивается количество введенной и собранной жидкости, чтобы определить, формируется ли гидравлическое сопротивление в трубопроводе. Если в трубопроводе осталось слишком много жидкости, она감지вается через обратное давление воздуха в трубопроводе. Нужно проверить, правильный ли наклон трубопровода, нет ли изгибов или перепадов высот, после исправления снова провести теста, пока не исчезнет гидравлическое сопротивление. Если в трубопроводе есть гидравлическое сопротивление, остаточная жидкость, оставшаяся в трубопроводе, не может вернуться в резервуар, что заблокирует трубопровод и 파损坏ет функцию рекуперации газов. Падениеэффективности может достигнуть 95%: насос будет работать без нагрузки, не может перенести газы обратно в резервуар, что вызовет повреждение ротора и лопастей насоса.
(3) Тест отношения газов к рекуперации. Это отношение между количеством выброшенных газов и количеством изливаемой нефти. Проверка carried out согласно стандартам CARB. Для теста используется микро- датчик давления для измерения давления газов и нефти в насосе, затем вычисляется отношение между скоростью излива и количеством нефти. В зависимости от производителя合格品 находится в определенном диапазоне. Для насоса HEALY600合格品 находится между 1,0 и 1,2.
5. Эффекты применения системы рекуперации газов
Применение и популяризация технологии системы рекуперации газов при заправке не только уменьшает Потери газов, но и улучшает экологическую обстановку и безопасность АЗС, имеет явные экологические и социально-экономические выгоды.
Газобензиновые пары являются ядыми углеводородами, которые имеют большееплотность, чем воздух, и плывут на поверхности, что увеличивает их влияние на окружающую среду. Измеренные данные показывают, что концентрация газов у filler opening автомобиля составляет 1050 г на кубометр, а Near АЗС - 2,9 г/м³. Если человек длительное время находится в этой среде, это может повлиять на его здоровье. Установка системы рекуперации газов во время разгрузки позволяет direktно вернуть выброшенные газы обратно в танкер, что значительно улучшает окружающую среду. Во время заправки через вторую фазу рекуперации газов обратно впитываются в подземные резервуары, что исключает запах газа на заправке и предоставляет безопасную и комфортную среду для клиентов.
В termesах Потерь нефти некоторые АЗС с установкой системы рекуперации газов имеют очень низкие Потери. Во время разгрузки выброшенные газы не выводятся в атмосферу, а direktно попадают в танкер, в котором газо-жидкостьный баланс уже достигнут, и не создают новых газовых выбросов, что значительно уменьшает выпаривание нефти. Согласно данным Japan Energy Office, средний коэффициент Потерь при герметичной разгрузке составляет 860 г/м³, а у АЗС с функцией рекуперации газов он составляет только 45 г/м³. При среднем годовом объеме работы АЗС 5000 т ежегодные Потери составляют 5,6 т. То же самое относится и к заправке: изначально выброшенные газы всасываются обратно в подземный резервуар, что позволяет восстановить баланс газо-жидкости и не создавать новых газовых выбросов, что значительно уменьшает выпаривание нефти из подземных резервуаров. Измеренные данные показывают, что при заправке выброшенные газы составляют около 1,1 раз объем изливаемой нефти. При среднем годовом объеме работы 5000 т ежегодные Потери газовых выбросов составляют 11,3 т. Автомобильные выбросы и filler opening.